技术前沿
产销略有增长，增速为13年来最低
1、乘用车产销增速好于行业总体
尽管有诸多不利因素影响，但乘用车刚性需求明显。2011年乘用车产销均超过1400万辆，分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.23%和5.19%，均高于行业总体增长水平。分月情况看，除2月外，其余各月乘用车销售增长率均高于总增长率。
2、SUV、MPV增长明显，比重提高
2011年SUV和MPV增长明显，高于乘用车总体增长速度。SUV产销完成160.26万辆和159.37万辆，同比分别增长19.78%和20.19%；MPV产销完成50.62万辆和49.77万辆，同比分别增长12.24%和11.74%。SUV和MPV占乘用车总量比重同比继续提高，对乘用车整体增长起到重要作用。
3、交叉型乘用车是唯一下降的乘用车车型
交叉型乘用车是鼓励政策退出影响最大的车型，也是乘用车车型中唯一下降的车型。2011年交叉型乘用车产销呈现较大幅度的回落，全年产销分别完成223.90万辆和225.83万辆，同比分别下降11.58%和9.38%，与前两年的高速增长形成鲜明的对比。
4、1.6升及以下乘用车市场份额有所下降，轿车略有提高
2011年，1.6升及以下乘用车销售983.93万辆，同比增长4.00%，低于乘用车增速1.19个百分点，占乘用车总量比重为67.99%，比上年同期下降0.78个百分点。节能环保标准提高前后对该类车型的影响明显：之前的9个月，1.6升及以下乘用车月度销售都高于同期，而从10月起，销量出现连续三个月低于上年同期的情形。2011年，1.6升及以下的轿车销售716.75万辆，同比增长8.08%，高于轿车增速1.46个百分点，占轿车总量比重为70.80%，比上年同期提高0.95个百分点。
发布时间：2012/5/28 16:40:02