轴承振动加速度标准
   由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4 ；滚子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动速度来反映轴承的质量。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。
有关轴承座与轴振动评定标准的几点说明
⑴ 根据ISO2372及7919的规定，有以下两个准则应注意
准则一：在额定转速下整个负荷范围内的稳定工况下运行时，各轴承座和轴振动不超过某个规定的限值。
准则二：若轴承座振动或轴振动的幅值合格，但变化量超过报警限值的25％，不论是振动变大或者变小都要报警。因振动变化大意味着机组可能有故障，特别是振动变化较大、变化较快的情况下更应注意。
⑵ 根据我国情况，功率在50MW以下的机组一般只测量轴承座振动，不要求测量轴振动。功率在200MW以上的机组要求同时测量轴承座振动和轴振动。功率大于50MW、小于200MW的机组，要求测量轴承座振动，而在有条件情况下或在新机组启动及对机组故障分析时，则测量轴振动。
⑶ 轴承座振动与轴振动之间一般不存在一种固定的比例关系。这是因为两者振动与很多因素有关，如油膜参数，轴承座刚度，基础刚度等，一般可根据统计资料给出一个比例的变化范围。根据ISO资料，机组轴振动与轴承座振动的比例一般为2~6。


轴承噪音特征及发生原因


声音描述 特征 发生原因
咋-咋响
嘎嘎 音质不随回转速度变化而变化（灰尘/异物）
音质随回转速度变化而变化（划伤） 灰尘/异物
轨道面，滚珠，滚子表面粗糙
轨道面，滚珠，滚子表面划伤

呲啦 小型轴承 轨道面，滚珠，滚子表面粗糙

呲啦—呲啦 断断续续，且有规则的发生 与密封圈部相接触
与保持器及密封盖接触

呜呜响
嘀嘀
轰鸣响 因回转速度变化，大小高低均改变。随特定速度回转而声音变大。也有近似警报或笛音的时候。 共振，配合不良（轴形状不良）
轨道面变形
轨道面，滚珠，滚子波纹（大型轴承如出现轻度音的话，则属正常）

嘎吱嘎吱 手动旋转时的感觉 轨道面划伤（规则的）
滚珠，滚子的划伤（不规则）
灰尘/异物，轨道面变形（部分间隙为负）

隆隆响 大型轴承 　高速时出现连续音
小型轴承
轨道面，滚珠，滚子表面划伤

呜—
嗡— 切断电源时瞬间停止 马达电磁音

吱啦吱啦 不规则发生（非回转速度变化而变化），
主要为小型轴承 混入灰尘/异物

叮当叮当响 圆锥滚子轴承 　规则且高速的连续音
大型轴承
　
小型轴承
如保持器声音清澈则为正常
如在低温时润滑脂由不适→柔和则为良好
因保持器内部磨耗，润滑不足，轴承负荷不足的运转。

唏啦哗啦 低速时较明显
高速时呈连续音 保持器内部的冲击音，润滑不足。减小内部间隙或预压后异音消失。
如是所有滚子的话，则发生滚子间的冲击音。

梆梆响 较大的金属冲击音
低速的薄壁大型轴承（TTB）等。 转动体撕裂音
轨道轮变形
吱吱响

咣咣声 主要是圆柱滚子轴承因回转速度变化而变化，声音大时可听到金属音。补充润滑油后，一时会停止。 润滑油过稠
径向内部间隙过大
润滑油不足

摪摪声 金属间的咬合音
尖锐音 滚子轴承的滚子与挡边咬伤
内部间隙过小小
润滑油不足

呲啦 小型轴承发生的不规则声音 润滑油中的气泡破裂音

啪嚓啪嚓 不规则吱吱响 配合部分的打滑
安装面的吱响
钥匙等的吱响

总的来说音压过大 轨道面，滚子，滚珠表面粗糙
因摩擦使轨道面，滚子，滚珠变形
因摩擦使内部间隙过大