对于每位司机朋友来说离合器的操作大家都会，但您在离合器操作方法上会不会存在不良习惯和
错误做法。以下正确使用操作离合器，您都有做到吗。

（1）无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应
无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹
车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

   在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或
半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导
致行车费油、费车，增加行车费用。

   行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严
重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。
   此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停
住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，
而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控
制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。

（2）起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步
之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

   起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操
作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变
化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板
抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适
当。

（3）换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出
现半联动现象，否则， 会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
                                                                                
   为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档
法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏
板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏
板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。
这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。
（4）在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下
离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，
踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。
     而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确
的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。